[汽车之 资讯] 近日，咱们从有关渠谈赢得到了组丰田全新中置GR跑车的原型车测试谍照，这亦然于今了了的谍照图片。现在业内宽阔判断该车为全新代MR2早期测试骡车，有不雅点以为丰田或将同步进MR2和Celica(参数|询价)跑车技俩，两款车型研发使命并行开展。

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全新丰田MR2测试骡车

FT-Se想法车

从实车外不雅来看，这台测试车属于组装式工程骡子车，车身遮掩件多半借用现存车型部件，并不代表终量产造型。整车给与紧凑双门Coupe车身综合，车身比例与2023年发布的FT-Se想法车度契；前后灯组径直取自GR Yaris，搭配尺寸夸张的前分流器、宽体加宽轮拱、固定式天鹅颈大尺寸尾翼，赛谈化取向相当赫然。

车身侧面后翼子板预留弘大散热进气口，机盖也开设运动风槽韶关塑料挤出机设备 ，两处瞎想径直佐证其中置发动机的中枢布局，与此前GR Yaris M Concept中置测试车的瞎想逻辑保持致。车身细节上，测试车A柱、车门综合参考雷克萨斯LC，整车尺寸工致，据此分析这台车贴MR2双座定位；而别传中同步设立的Celica能够率为2+2布局轿跑，车身尺寸大，二者定位酿成折柳。

经典历代MR2均给与中置后驱架构，而全新车型将迎来中枢转换，细目搭载中置发动机+全轮运转(AWD)，前后轴均配备托森限滑差速器。车辆变速箱吩咐于车尾，通过传动轴上前桥运送能源，塑料挤出机这套系统在GR Yaris测试载体上已完成考证，能源可输出至后轮，也可多分派50能源给到前轮，兼顾弯谈操控与起步捏地力。现在变速箱竖立仍存悬念，现阶段仅证据有8速自动变速箱案，丰田尚未显现是否会提供手动变速箱选装，不少车迷通过赛谈声浪判断车辆能够率匹配手动传动机构，有关信息仍待官后续释疑。

新车能源中枢为丰田全新自研G20E 2.0升直喷涡轮增压四缸发动机，畴昔该机将替代GR Yaris、GR Corolla搭载的1.6T三缸机型，比拟丰田现存2.4T四缸发动机领有强结构强度与紧凑体积，适配中置跑车低要点需求。能源参数分三个版块：昔时民用版：打算300马力、400N·m扭矩；能版块：400马力、550N·m扭矩；赛谈竞技版块：大输出可达600马力。

从现存测试车现象来看，丰田中置跑车技俩已脱离想法考证阶段，插足实车赛谈标定步调，但现阶段骡车外不雅、遮掩件均为临时勉强，量产车外不雅、内饰、终能源竖立均存在诊治空间。跟着GR能家具线接续膨胀，丰田后续能够率会发布全新想法车，公布MR2或Celica的讲求命名、量产工夫与齐全官参数，咱们也将接续跟进新车新动态。(编译/汽车之 毕业)

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